Ecuador y Unión Europea buscan sellar acuerdo comercial

Europa, Ecuador

“Ecuador ha asegurado que ha repensado su posición y presentará sus nuevas líneas con el reiterado apoyo que el presidente Correa ya nos manifestó en Berlín”, dijo Peter Schwaiger, emisario europeo.

El representante europeo dijo que la cita técnica permitirá aclarar cuestiones que quedaron sin concretar en las pasadas rondas de preguntas que mantuvieron Ecuador y Unión Europea desde 2010.

Quito, Andes. El representante de la Unión Europea en Ecuador, Peter Schwaiger, informó que el próximo 8 y 9 de julio se reunirán los equipos técnicos de la Unión Europea y Ecuador, en Ginebra, para definir la posibilidad de abrir negociaciones para un acuerdo comercial.

“Ecuador ha asegurado que ha repensado su posición y presentará sus nuevas líneas con el reiterado apoyo que el presidente Correa ya nos manifestó en Berlín”, sostuvo Schwaiger ante la prensa apostada en Quito, donde ratificó el apoyo financiero de su bloque regional a un programa ecuatoriano de metas sociales que se obtienen vía presupuesto nacional.

Ecuador y Unión Europea sostuvieron en Ginebra reuniones de diálogo político, previo al diálogo técnico tendientes a sacar humo blanco sobre la opción de entrar a una negociación. En esta segunda fase, la misión ecuatoriana estará encabezada por el ministro de Comercio Exterior, Francisco Rivadeneira.El representante europeo dijo que la cita técnica permitirá aclarar cuestiones que quedaron sin concretar en las pasadas rondas de preguntas que mantuvieron Ecuador y Unión Europea desde 2010, cuando los europeos declinaron la posibilidad de negociar con el bloque de la Comunidad Andina de Naciones y avanzó en un proceso de negociación bilateral.

Las reuniones políticas fueron dirigidas por el vicecanciller ecuatoriano Marco Albuja; en ellas establecieron un mapa político con la propuesta ecuatoriana de que las eventuales negociaciones se enmarquen en el propósito de ganar-ganar y aborden temáticas de tránsito comercial y libertad de movilidad humana.

Presidentes de China y Brasil discuten lazos bilaterales y cooperación entre Brics

Brasil, China

El presidente chino dijo que confía en que la asociación estratégica integral entre China y Brasil llegará a nuevos y más altos niveles gracias a los esfuerzos conjuntos de las dos partes.

Por su parte, Rousseff dijo que coincide con las opiniones de Xi y que su país prestará mucha atención a la asociación estratégica integral entre Brasil y China.

Beijing, Xinhua. El presidente de China, Xi Jinping, y su homóloga de Brasil, Dilma Rousseff, conversaron sobre los lazos bilaterales, la situación financiera internacional y la cooperación entre los países del grupo Brics (Brasil, Rusia, India, China, Sudáfrica).

Durante la conversación telefónica, Xi recordó que él y Rousseff sostuvieron una profunda y fructífera reunión, al margen de la quinta cumbre de los BRICS celebrada en marzo en Durban, en la que alcanzaron amplios consensos en torno a la cooperación amistosa bilateral en diferentes áreas.

Tras observar que algunos elementos nuevos y complejos se han presentado en los mercados financieros internacionales, Xi dijo que las naciones del grupo BRICS deben prestar una estrecha atención a las dinámicas pertinentes, impulsar la comunicación y la cooperación en el ámbito financiero y acelerar la construcción de una red de seguridad financiera.El presidente chino dijo que confía en que la asociación estratégica integral entre China y Brasil llegará a nuevos y más altos niveles gracias a los esfuerzos conjuntos de las dos partes.

Xi también propuso a los países Brics impulsar a la comunidad internacional para mejorar la coordinación en la elaboración de políticas macroeconómicas, a implementar los compromisos pertinentes alcanzados en las cumbres del G20, salvaguardar la estabilidad financiera internacional, combatir el proteccionismo y promover un sano desarrollo de la economía mundial.

Por su parte, Rousseff dijo que coincide con las opiniones de Xi y que su país prestará mucha atención a la asociación estratégica integral entre Brasil y China.

Brasil está preparado para trabajar con China con el fin de hacer más fructífera la cooperación bilateral, dijo la presidenta brasileña.

Rousseff presentó sus puntos de vista en relación con la actual situación financiera internacional y dijo que Brasil está dispuesto a mantener una estrecha comunicación y coordinación con China y los otros países BRICS en este campo con el fin de hacer frente juntos a los desafíos y de salvaguardar los intereses comunes.

Los dos presidentes también intercambiaron puntos de vista sobre el fortalecimiento de la cooperación energética bilateral.

Panamá y Costa Rica firmarán este lunes TLC con los países de la AELC

Panamá y Costa Rica firmarán este lunes TLC con los países de la AELC

Costa Rica, Panamá

La rúbrica se producirá, según la administración del presidente panameño Ricardo Martinelli, luego de un proceso de revisión legal del documento que tomó cinco meses y de cinco rondas de negociaciones.

El compromiso potencia a Panamá como centro logístico internacional de redistribución de mercancías.

El gobierno de Panamá anunció este domingo que firmará este lunes en la ciudad noruega de Trondheim, junto a su similar de Costa Rica, un tratado de libre comercio (TLC) con los países de la Asociación Europea de Libre Comercio (AELC: Noruega, Islandia, Suiza, Liechtenstein).

El compromiso lo refrendará el ministro panameño de Comercio e Industrias, Ricardo Quijano, en compañía de su par costarricense, Anabel González.

La firma se producirá, según la administración del presidente panameño Ricardo Martinelli, luego de un proceso de revisión legal del documento que tomó cinco meses y de cinco rondas de negociaciones entre Panamá y Costa Rica con los países de la AELC que concluyeron en diciembre de 2012."Este Acuerdo Comercial, en conjunto con el Acuerdo de Asociación con la Unión Europea (UE), logran cerrar el círculo de trato preferencial con todos los países de Europa, potenciando así las relaciones de Panamá con estos importantes socios comerciales", dijo Quijano en un comunicado de la Cartera de Comercio e Industrias.

El gobierno panameño aseguró que la negociación se llevó a cabo con un equilibrio satisfactorio para todas las partes y que el compromiso potencia a Panamá como centro logístico internacional de redistribución de mercancías, al aprovechar la red de acuerdos comerciales que tienen Panamá y los países de la AELC.

El acuerdo permite también el acceso libre de impuestos a productos de exportación panameña, como frutas tropicales, productos del mar, el zapallo, la piña, y raíces como el ñame, la yuca y otoe.

Se observó que para otros productos de interés se lograron tratamientos arancelarios preferenciales, como en el caso de algunos jugos tropicales y productos derivados de pollo, mientras que los sectores más sensibles del agro panameño se mantuvieron protegidos.

El ministerio de Comercio e Industrias indicó que en 2012 el intercambio comercial total entre Panamá y los países de la AELC alcanzó US$680 millones y sobresalió en la estadística el intercambio comercial más intenso con Suiza, que alcanzó US$423 millones.

FUENTE: http://www.americaeconomia.com

Impacto del Canal Interoceánico de Nicaragua

Conozca cómo impactaría el Canal Interoceánico de Nicaragua

La gran demanda por el intercambio comercial a nivel mundial, en especial entre el Pacífico y el Atlántico, así como un notable crecimiento en la economía nicaragüense ha impulsado la aprobación de este proyecto. Conozca cómo será este nuevo gigante de la infraestructura.

Economía peruana atrae a inversionistas brasileños

Economía peruana atrae a inversionistas brasileños

El embajador de Brasil en Lima, Carlos Lazary Texeira, explicó que uno de los motores del acercamiento en materia de inversiones y de comercio con Perú es el funcionamiento de la Carretera Interoceánica.

Lima, Xinhua. La economía peruana, que en abril pasado creció 7,65%, registra un creciente interés de inversionistas brasileños, dijo este lunes el embajador de Brasil en Lima, Carlos Lazary Texeira.

El diplomático explicó que uno de los motores del acercamiento en materia de inversiones y de comercio con Perú es el funcionamiento de la Carretera Interoceánica, cuya operación en los últimos ocho años creció entre 20 y 30%.

"El eje sur avanzó sustancialmente gracias a la Carretera Interoceánica, la cual está operando plenamente desde octubre de 2011, la que tiene volúmenes de tránsito de pasajeros y carga mucho más allá de las previsiones y crece exponencialmente", dijo.Texeira aseguró que Perú se ha convertido en un centro de atracción para el fomento de las inversiones debido a su dinamismo económico, la fortaleza de su consumo interno y acuerdos comerciales con otros países.

Según el embajador brasileño, paralelamente, el tránsito por la vía interoceánica se ha convertido en un medio de integración comercial entre los estados brasileños de Manaos, Acre, Rondonia y Mato Grosso, con las regiones situadas en la zona norte del territorio peruano.

Texeira detalló que hay un potencial de negocios importante entre Brasil y las ciudades del norte peruano como Piura, Amazonas, Cajamarca, San Martín y Loreto, estas dos últimas fronterizas con Brasil.

Entre las mercancía peruanas que tienen gran demanda en Brasil destacan prendas de vestir y productos no tradicionales del rubro alimentos, entre otros insumos ligados a la industria textil.

A la fecha, las inversiones brasileñas en Perú superan los US$6.000 millones, en tanto que las inversiones peruanas se estiman en cerca de US$1.000 millones.

Fuente:http://www.americaeconomia.com

Canal de Nicaragua.. Un "Golazo" para el Gigante Asiático

¿Qué gana China con el Canal de Nicaragua?

Analistas hablan de mayor competitividad para los productos chinos, mayor presencia en Centro América y América Latina, así como de “un golazo” geopolítico del gigante asiático

El Canal de Nicaragua puede ser una alternativa al de Panamá, dicen especialistas.

(BBC Mundo). Nicaragua se acerca a su sueño. Así fue como muchos medios locales resumieron la noticia de que la Asamblea Nacionalnicaragüense autorizó a una empresa china la construcción de un canal interoceánico.

De esta manera aludían al hecho de que no se trata de un proyecto largamente acariciado; uno que el país centroamericano no ha podido concretar desde hace casi cien años, cuando Estados Unidos asignó la ruta para construir el Canal de Panamá.

Pero si los beneficios parecen claros para Nicaragua, algunos se preguntan cuánto puede sacar China, como país, en ganancia.

Si bien el gobierno de Beijing no aparece oficialmente como participante en la obra, analistas consultados por BBC Mundo coinciden en que puede haber una relativa mejoría en la competitividad de sus productos al abaratarse el costo de transporte.

Otros apuntan hacia la presencia de China en Centroamérica y América Latina, mercados donde ha aumentado su participación en los últimos años.

Pero algunos creen que es parte de una jugada más amplia. “Tendría un acceso estratégico muy cerca de América del Norte, que en este momento no tiene”, le dice a BBC Mundo Heinz Dieterich, investigador de la Universidad Autónoma Metropolitana (UAM) de México.

“Para China sería un golazo geopolítico frente a Estados Unidos y una respuesta a lo que hace Washington, al trabar alianzas” en la región cercana al país asiático.

“Es como un ajedrez”, añade. “China dice: ustedes tratan de construir un muro de contención en mi vecindad inmediata, pues nosotros podemos hacer lo mismo con Costa Rica, México y ahora Nicaragua”.

PETRÓLEO

La inversión para construir el canal transoceánico será de unos US$40.000 millones, cuatro veces el Producto Interno Bruto (PIB) de Nicaragua.

Además del beneficio económico para ese país, las repercusiones alcanzarán a toda la región, le dice a BBC Mundo José Luis León Manríquez, investigador del Departamento de Política y Cultura de la UAM.

“No sólo le sirve a China, es una demanda de hace mucho tiempo del comercio que pasa por Centroamérica. Hace varios años que el Canal de Panamá está saturado”, explica.

En todo caso, las ganancias para el país asiático serían también importantes.

“Una de las razones para explicar por qué el comercio de petróleo entreVenezuela y China no ha crecido más rápido es porque los venezolanos no tienen costas en el Pacífico”.

“Con un canal por el cual puedan transportarse los energéticos, ciertamente va a bajar mucho el costo de mover las materias primas que se extraen de América Latina hacia China”.

¿Y ESTADOS UNIDOS?

Hasta ahora los analistas coinciden en que un canal interoceánico en Nicaragua facilita el paso de productos chinos a la mayor economía mundial, la de Estados Unidos.

Pero no está claro si es una disputa por el mercado regional. Beijing, dice el académico Manríquez, tiene en América Latina una presencia económica “que ni Japón en los años 90 ni la Unión Soviética en los 70 jamás imaginaron”.

Y sin embargo, Washington ha estado “extremadamente tranquilo”. ¿Por qué?

“La relación entre China y Estados Unidos es íntima, tienen más en común que en conflicto”, explica a BBC Mundo Arturo Cruz Sequeira, profesor del Instituto Centroamericano de Administración de Empresas (INCAE).

Las economías de los dos países representan más del 33% del PIB mundial, un dato que no puede desdeñarse, añade el especialista, quien fue embajador de Nicaragua ante la Casa Blanca entre 2007 y 2009.

Políticos y empresarios estadounidenses buscan cómo administrar esta relación, mientras que la cúpula del gobierno chino reconoce que ese vínculo es estratégico en su futuro, explica.

En ese sentido, no está claro si un canal interoceánico en Nicaragua administrado por una empresa china afecte esta relación.

“En este proyecto Estados Unidos implícitamente tiene poder de veto”, recuerda Cruz Sequeira, aunque agrega que es improbable que eso ocurra.“La verdad, puede ser un proyecto, que en vez de separarlos una a Estados Unidos y China”, concluye.